Які лепшы матэрыял тармазных калодак?

Ад выбару адпаведных тавараў для вашага аўтамабіля, грузавіка, купэ або кросовера - ад лакаў і воску да фільтраў і маторнага алею. Варыянтаў шмат - і кожная альтэрнатыва мае свой уласны набор унікальных атрыбутаў, абяцанняў і тэхналогій. Але які матэрыял тармазной калодкі лепшы?
Выбар правільнага набору тармазных калодак для вашага аўтамабіля можа асабліва заблытаць. У рэшце рэшт, тармазныя калодкі - важны кампанент, які дапамагае вашаму аўтамабілю выконваць адну з самых важных задач: спыненне.
Не ўсе тармазныя калодкі пабудаваныя аднолькава. Кожны з іх створаны з выкарыстаннем асартыменту матэрыялаў і працэсаў, якія вызначаюць іх прадукцыйнасць, узровень шуму, цану, гарантыю і здольнасць працаваць паслядоўна і бяспечна на працягу ўсяго жыцця. Больш працяглы тэрмін службы тармазных калодак - звычайны фактар ​​пакупкі для многіх пакупнікоў, паколькі гэта эканоміць вашыя грошы.
Адрозненні ў матэрыяле і канструкцыі тармазных калодак могуць моцна вар'іравацца ў залежнасці ад альтэрнатывы, але ёсць дзве агульныя тэмы, якія варта зразумець.
Па -першае, тармазныя калодкі з'яўляюцца расходнымі. Як гумка для алоўкаў, яны трохі зношваюцца пры кожным выкарыстанні, пакуль іх не трэба замяніць.
Па -другое, усе тармазныя калодкі складаюцца з пласта зношанага «фрыкцыйнага матэрыялу», які прымацаваны (часта з клеем) да металічнай «падкладкі».
Уявіце печыва Oreo з выдаленым верхнім кавалкам: цвёрдае печыва ўнізе - гэта падкладка, а крыху меншы белы пласт глазуры - фрыкцыйны матэрыял.
Падобна таму, як начынне Oreo можа быць звычайным, шакаладным або арахісавым маслам, таксама магчымыя розныя рэцэпты фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак. Некаторыя тармазныя калодкі выкарыстоўваюць керамічны фрыкцыйны матэрыял, а іншыя - металічны або арганічны.
Які лепшы матэрыял тармазных калодак? Гэта залежыць ад прыкладання.
Керамічныя тармазныя калодкі могуць лепш працаваць пры штодзённай яздзе, працаваць цішэй і лепш вытрымліваць цяпло - хоць яны, як правіла, даражэйшыя.
Металічныя тармазныя калодкі могуць працаваць лепш і каштаваць танней, хоць яны кусаюцца мацней і могуць быць гучней падчас выкарыстання.
Арганічныя тармазныя калодкі, як правіла, эфектыўныя, ціхія і менш дарагія - але яны могуць прывесці да адчування "губчатай" педалі тормазу, і ім неабходна часцей замяняць.
У баку ад фрыкцыйнага матэрыялу, самае галоўнае - папрасіць ацынкаваныя тармазныя калодкі. Вось чаму:
Большасць тармазных калодак мае адзін сур'ёзны недахоп, які абмяжоўвае іх тэрмін службы - і гэта звязана з апорнай плітой

Тармазныя калодкі - гэта расходны матэрыял, неабходны тармазной сістэме. Гэтак жа, як і тармазную вадкасць, іх часта не заўважаюць, і наступствы могуць быць катастрафічнымі.
Тармазныя калодкі маюць ролю захопу тармазных дыскаў, каб паменшыць іх хуткасць. Яны змяшчаюцца ў тармазныя суппорты, а дэталі, якія прыціскаюць тармазныя калодкі да дыскаў, называюцца поршнямі. Як і іншыя расходныя матэрыялы, тармазныя калодкі пакутуюць ад зносу, і іх неабходна замяніць, перш чым яны апусцяцца ніжэй мінімальнага ўзроўню.
У выпадку тармазных калодак іх знос вымяраецца таўшчынёй пласта фрыкцыйнага матэрыялу. Гэты матэрыял дапамагае тармазным дыскам запавольвацца і спыняцца пры кожным выкарыстанні тармазоў, а таксама пры ўключэнні кантролю цягі або ESP, каб запаволіць адно з колаў.
Фрыкцыйны матэрыял, які выкарыстоўваецца тармазнымі калодкамі, вызначае іх тып. Усе тармазныя калодкі абапіраюцца на металічную пласціну з фрыкцыйным матэрыялам, але склад згаданага матэрыялу вызначае, як будуць працаваць гэтыя калодкі. Не існуе агульнага правіла адносна складу тармазных калодак, якое кажа, што пэўны тып з'яўляецца лепшым, а ўсе астатнія саступаюць.
Лепшыя тармазныя калодкі для вашага аўтамабіля залежаць ад таго, што вам трэба зрабіць з дапамогай гэтых частак. Некаторыя калодкі лепш для паўсядзённай язды пры любым надвор'і, а іншыя прызначаны толькі для выкарыстання на трасе. У выпадку апошніх, нават калі іх прадукцыйнасць неверагодная ў параўнанні з звычайнымі, выкарыстоўваць іх на дарогах агульнага карыстання незаконна.
Прычына крыецца ў складзе гоначных тармазных калодак, прызначаных для працы ў асаблівых умовах, несумяшчальных з паўсядзённым выкарыстаннем. Мы падрабязна апішам гэта ніжэй разам з іншай важнай інфармацыяй аб тыпах тармазных калодак і іх выкарыстанні для большасці серыйных аўтамабіляў.
Перад тым, як пераходзіць да канкрэтыкі, мы заклікаем вас часта правяраць тармазы, калі вы адвозіце аўтамабіль у цэх на тэхнічнае абслугоўванне, але таксама, калі вы заўважаеце, што тармазныя характарыстыкі супярэчлівыя або пагаршаюцца.
Ніколі не скупіцеся на тармазныя калодкі і заўсёды рабіце абгрунтаваную куплю. Танныя ўдары-гэта горшыя часткі, якія можна купіць для свайго аўтамабіля. Лепш пакінуць яго прыпаркаваным, чым падганяць падробленыя тармазныя калодкі, дыскі ці іншыя кампаненты.

Паўметалічныя тармазныя калодкі

Другі тып фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак атрымаў назву "паўметалічны". Прычына гэтага ў тым, што яны складаюць ад 30 да 65% металу па вазе.
Выкарыстоўваецца мноства відаў металу - ад медзі і жалеза да сталі. Астатняя паверхня трэння зроблена з напаўняльнікаў, мадыфікатараў і іншых рэчываў, неабходных для павышэння прадукцыйнасці і падтрымання надзейнасці.
Гэты тып фрыкцыйных матэрыялаў тармазных калодак надзвычай папулярны сярод аўтавытворцаў, і яны лічацца самым універсальным тыпам тармазных калодак на рынку. Відавочна, што ў іх ёсць недахопы, але некаторыя лічаць, што лепшы варыянт-атрымаць паўметалічныя тармазныя калодкі. Усё залежыць ад прыкладання.
Да з'яўлення керамічных тармазных калодак паўметалічныя калодкі былі найбольш эфектыўнымі калодкамі, даступнымі на рынку. Відавочна, што частка гэтай перавагі знікла з новымі тэхналогіямі, але яны па -ранейшаму могуць паспяваць за сваімі супернікамі з многіх пунктаў гледжання.

Керамічныя тармазныя калодкі

Першапачаткова керамічны фрыкцыйны матэрыял для тармазных калодак быў распрацаваны ў якасці замены як арганічных, так і паўметалічных дэталяў. Гэтага яшчэ не адбылося, але на гэта ёсць важкія прычыны. Керамічныя тармазныя калодкі - самыя дарагія, якія вы можаце купіць, і іх магчымасці не падыходзяць для ўсіх спажыўцоў, на якіх разлічваюць пастаўшчыкі і вытворцы аўтамабіляў.
Замест арганічнага матэрыялу, знойдзенага першага тыпу тармазной калодкі, апісанага вышэй, гэтыя кампаненты маюць шчыльны керамічны матэрыял. Не думайце аб шкле, а аб чымсьці падобным да керамікі, зробленай у печы, якая змешваецца з меднымі (або іншымі металічнымі) валокнамі. Разам камбінацыя матэрыялаў забяспечвае лепшыя характарыстыкі, і яны больш бясшумныя, чым іншыя тыпы.
Керамічныя тармазныя калодкі цэняцца за доўгі тэрмін службы, а таксама за стабільную і паслядоўную працу на працягу ўсяго тэрміну службы. Аднак гэтыя пракладкі часам падвяргаюцца крытыцы за "адчуванне", якое яны забяспечваюць падчас працы, а таксама за зніжэнне эфектыўнасці ў халодным клімаце ў параўнанні з паўметалічнымі пракладкамі.
Гэты тып тармазных калодак нельга блытаць з вугляродна-керамічнымі тармазнымі сістэмамі, якія ёсць у суперкарах. Некаторыя спартыўныя аўтамабілі высокага класа прапануюць іх у якасці дадатковага абсталявання. Яны пастаўляюцца з керамічнымі пракладкамі, але дыскі зроблены з кампазітных матэрыялаў замест чыгуну. Яны забяспечваюць самы высокі ўзровень прадукцыйнасці, даступнага ў аўтамабілях, але таксама каштуюць немалых выдаткаў, і іх неабходна разагрэць для дасягнення максімальнай прадукцыйнасці.

Плюсы і мінусы тыпаў тармазных калодак
Ва ўводзінах гісторыі мы патлумачылі, што ідэальная тармазная накладка яшчэ не вынайдзена. Не існуе адзінага для ўсіх рашэння для ўсіх прыкладанняў, гэтак жа, як USB (універсальная паслядоўная шына) не настолькі «універсальны», калі мы паглядзім на ўсе яго вытворныя, зробленыя з цягам часу.
Усё залежыць ад таго, што вы хочаце зрабіць з аўтамабілем, якому патрэбныя новыя тармазныя калодкі. Пасажыры могуць мець дастатковую прадукцыйнасць ад арганічных пракладак, але паўметалічныя або нават керамічныя калодкі таксама могуць задаволіць іх патрэбы.
Большасць арганічных пракладак ствараюць добрае трэнне, не патрабуючы ніякага разагрэву, а таксама самыя даступныя на рынку.
На жаль, з арганічнымі калодкамі ўсё не так добра, бо вы патрабуеце ад тармазоў большага, так як яны могуць прымусіць педаль адчуваць сябе «мяккай» пры жорсткім кіраванні, і яны, шчыра кажучы, дрэнна спраўляюцца з якасцю кіравання. Арганічныя тармазныя калодкі таксама маюць тэндэнцыю да зносу хутчэй, чым іншыя тыпы, але прынамсі яны робяць менш пылу і цішэй, чым паўметалічныя агрэгаты.
Калі аўтамабіль, якім вы кіруеце, прызначаны для вялікіх нагрузак, вы можаце проста забыцца пра арганічныя пракладкі і атрымаць паўметалічныя. Тое ж самае тычыцца кіроўцаў, якія хочуць большай прадукцыйнасці ва ўмовах бездарожжа. Вадзіцелям, якія хочуць больш высокіх тармазных паказчыкаў на вуліцы, прыйдзецца зрабіць загадкавы выбар паміж керамічнымі і паўметалічнымі тармазнымі калодкамі.
Апошнія прыносяць павышаны знос ротараў, больш шуму і пылу. Між тым, керамічныя агрэгаты маюць больш працяглы тэрмін службы, але пры гэтым маюць недахоп меншай прадукцыйнасці, чым паўметалічны фрыкцыйны матэрыял, а таксама даражэй.
Усё становіцца яшчэ больш складана, калі вы шукаеце калодкі, прызначаныя для спартыўных аўтамабіляў, якія часам ідуць на трэкі. Керамічныя пракладкі, магчыма, прыйдзецца разагрэць перад выкарыстаннем іх поўнага патэнцыялу, а таксама яны не маюць аднолькавых магчымасцяў паглынання і рассейвання цяпла.
Два недахопы, прыведзеныя ў папярэднім сказе, азначаюць, што іншыя элементы тармазной сістэмы будуць нагрэвацца хутчэй, што прывядзе да зніжэння прадукцыйнасці.
Асноўная перавага керамічных тармазных калодак заключаецца ў даўжэйшым тэрміне службы і стабільнасці тэмпературы ў шырокім дыяпазоне выкарыстання. Напрыклад, калі вы проста хочаце некалькі кругоў на невялікай трасе, а потым вернецеся да штодзённай язды, вам лепш падыдуць керамічныя накладкі.
Калі ў вашым распараджэнні ёсць больш шырокая схема і вам падабаецца павялічваць яе прадукцыйнасць, а з-за недахопу тармазной пылу і шуму варта атрымаць паўметалічныя калодкі. Такога роду тармазныя калодкі таксама ствараюць большы знос тармазных ротараў, але таксама забяспечваюць больш "укусу" і адчування пры націску на педаль.
У рэшце рэшт, не забудзьцеся пракансультавацца з вытворцам тармазных калодак або спецыялістам у тармазных сістэмах, перш чым усталёўваць новыя калодкі на аўтамабіль.
Для звычайных кіроўцаў арганічныя пракладкі могуць быць лепшымі, з магчымасцю абнаўлення керамічных пракладак. Спартыўныя аўтамабілі з кіроўцамі-энтузіястамі павінны выбіраць паўметалічныя або керамічныя тармазныя калодкі ў залежнасці ад іх патрэбаў і жаданняў. Выбірайце з розумам і будзьце ў бяспецы на дарозе і трасе.